汽車?yán)葟S家,汽車?yán)榷鄶?shù)是同軸喇叭，同軸喇叭的外觀特點(diǎn)在喇叭中間有個(gè)高音球，很容易在喇叭中分辨出來(lái)，同時(shí)也是全頻喇叭的一種，同時(shí)也是我們毅廷喇叭廠家主要產(chǎn)品之一，我們有著獨(dú)立的自主研喇叭團(tuán)隊(duì)，有著13年生產(chǎn)喇叭的歷史。

　　今天汽車?yán)葟S家就從大類的來(lái)說(shuō)起：喇叭可分為同軸喇叭和套裝喇叭。

同軸喇叭就是將高音驅(qū)動(dòng)器和中低音喇叭設(shè)計(jì)在同一軸線上，整個(gè)喇叭包含了中低音和高音，可謂一個(gè)頂兩。

可也正是因?yàn)槠涓咭艉椭械鸵艋旌显谝黄穑瑑烧咄瑫r(shí)輸出的時(shí)候，便形成了干擾，輸出的聲音便沒(méi)有套裝喇叭那么純凈。而套裝式喇叭與同軸式喇叭正好相反，其發(fā)音單元是分開(kāi)布置的，一般都會(huì)帶有一個(gè)分頻器，用以將輸入的音頻信號(hào)分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放，此分頻器為無(wú)源分頻器，一般是無(wú)法達(dá)到玩家級(jí)要求的，但是作為普通應(yīng)用也已經(jīng)足夠了。

　　同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價(jià)位經(jīng)濟(jì)、較有市場(chǎng)，適合初步升級(jí)汽車音響的朋友。因?yàn)樗?qū)動(dòng)容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒(méi)有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場(chǎng)定位不夠完美也是它的缺點(diǎn)，它的音樂(lè)效果比不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬(wàn)元的汽車音響也會(huì)用到同軸喇叭，但一般而言，套裝比同軸喇叭檔次要高。

　　同軸喇叭的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個(gè)高音部分很難和中音分離。這時(shí)候給聽(tīng)者造成的錯(cuò)覺(jué)就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個(gè)柱型，它的發(fā)射面積不會(huì)太大，聲音相對(duì)混濁，層次感不如套裝喇叭明顯。所以同軸喇叭基本上都是配備在汽車的后聲場(chǎng)。汽車音響的后聲場(chǎng)是用來(lái)輔助前聲場(chǎng)的效果，來(lái)達(dá)到整車最佳的聲場(chǎng)效果。但也要根據(jù)聆聽(tīng)者來(lái)設(shè)置最佳聆聽(tīng)位置。

套裝喇叭分為二分頻和三分頻。二分頻套裝喇叭包括一個(gè)高音喇叭、一個(gè)中低音喇叭和一個(gè)分頻器；三分頻套裝喇叭包括一個(gè)高音喇叭、中音喇叭、一個(gè)中低音喇叭和一個(gè)分頻器。套裝喇叭廣泛應(yīng)用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見(jiàn)的。因?yàn)槠囈繇懞图彝ヒ繇懯莾苫厥拢彝ヒ繇憣?duì)應(yīng)一種標(biāo)準(zhǔn)的空間能夠把喇叭的效果豐滿地發(fā)揮出來(lái)。而汽車上有很多零件，包括儀表臺(tái)、座椅等對(duì)喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對(duì)此研究、生產(chǎn)出一種分體的套裝喇叭。一般來(lái)說(shuō)，套裝喇叭的聆聽(tīng)效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對(duì)音響級(jí)別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。

　　目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的是兩分頻的喇叭。兩分頻喇叭就是由高音，中低音和分頻器這三大部分來(lái)組成。套裝喇叭傳輸比較平衡，主機(jī)把信號(hào)傳輸?shù)椒诸l器，分頻器同時(shí)把信號(hào)再分到高頻和中頻喇叭，這樣層次感比較好。即使聆聽(tīng)時(shí)間較長(zhǎng)，也不會(huì)造成我們的聽(tīng)覺(jué)疲勞。其效果還原也是非常不錯(cuò)的。它的發(fā)音體是呈一個(gè)扇面狀往外發(fā)射，對(duì)聲場(chǎng)的定位打造了一個(gè)很好的條件。最重要的一點(diǎn)就是高音有很強(qiáng)的指向性，所謂的高音就是整車聲場(chǎng)定位的關(guān)鍵部分，所以前聲場(chǎng)一定要選擇套裝喇叭。

毅廷喇叭廠是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)，汽車?yán)葟S家。

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