汽車音響喇叭在音響系統(tǒng)中比較特殊，因此，造成汽車音響的故障有很多種，例如供電問題、線路問題、功放問題、分頻問題、喇叭問題等等。在此，我們先討論汽車音響喇叭常規(guī)故障有哪些。

首先是機械式故障，超負荷的驅動喇叭使得紙盤移動超出范圍并和線圈分離，或線圈和線圈座分離，紙盤折邊或喇叭支撐圈被扯破，以上任一種情形一旦發(fā)生，都可以 使喇叭發(fā)生故障。當折邊或支撐圈被扯破，線圈將會和它們磨擦，因為紙盤組件已不能適當?shù)卦谥行奈恢脩业酰〉钠屏岩苍S剛開始感覺不出來，但是經過一段時 間，當裂縫變大時，喇叭就會跟著壞了。

其次是長時間超負荷驅動喇叭，喇叭會因為過熱而把喇叭燒壞，因為線圈的溫度升高，使某些結構部分產生熔化，破裂或燒毀，正常使用下線圈的溫度就有180攝氏度，不正常使用之下就可想而知了！

第三就是喇叭進水造成的短路或者其他問題。汽車音響喇叭安裝在車門上，因此很容易進水導致短路一起喇叭生銹等問題。

最后，汽車音響喇叭的故障也可能是以上兩種方式的結合，比如功放突然輸出一個很大的瞬間能量，這個能量可以是聲音突然開大，喇叭就會有一個強烈的振動，使得線圈脫離 了磁力間隙，當它回去的時候可能偏心失誤就無法回到原位，這樣將使整個機械的動作被紙盤帶向前方，偏離原始停留的位置，結果紙盤已經不能發(fā)出聲音，但是能 量還繼續(xù)傳送的喇叭的線圈上，線圈雙離開了磁力間隙，因為磁力間隙是線圈最好的散熱環(huán)境，但線圈已離開磁力間隙，那么線圈在繼續(xù)接收來自功放的信號時，線 圈很快就會發(fā)熱導致燒毀線圈。但是現(xiàn)在這種情況比較少見，因為現(xiàn)在的喇叭都是長沖程的設計。